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济南黄河隧道开建 开启黄河天堑由水上跨越到水下穿越的新时代

12月1日上午,济南黄河隧道工程破土动工!标志着山东省会城市济南正式拉开北跨携河发展序幕,这是目前国内最大直径的盾构隧道,也是黄河上第一条公铁合建的隧道。

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济南黄河隧道开建 ?开启黄河天堑由水上跨越到水下穿越的新时代

济南黄河隧道开建

记者从中国铁建股份有限公司获悉,由中铁十四局集团承建的“万里黄河第一隧”——济南黄河隧道1日开工建设,从此开启黄河天堑由水上跨越到水下穿越的新时代。

12月1日上午,济南黄河隧道工程破土动工!标志着山东省会城市济南正式拉开北跨携河发展序幕,这是目前国内最大直径的盾构隧道,也是黄河上第一条公铁合建的隧道。

济南黄河隧道位于泺口浮桥下游,全长3.7公里,南起泺口南路,依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤,北至鹊山水库,在邯济铁路西侧接309国道。

其中盾构段长2519米,设计双管双层,上部为双向6车道公路,下部为轨道交通M2线。管片外径15.2米,内径13.9米。计划总工期45个月。

历朋林指出,长距离、大断面穿越地上悬河,施工科技含量高、难度大、安全风险大。隧道最大埋深50米,将穿越周边区域低矮房屋,沉降控制要求严格。此外,沿线有重要水源保护区,环保及绿色施工的标准要求高。

双向六车道

项目道路为双向六车道城市主干路,设计速度为60km/h,车道净高为4.5m,最大纵坡为5.0%(优化采用4.0%)。

轨道交通为6辆编组A型车,接触网供电,最高运行速度80km/h,按30对/h行车密度考虑,最大纵坡为3% (设计采用2.8% ) 。

隧道内禁止大型货运车辆通行

《济南市济泺路穿黄隧道工程环境影响报告书》22日在市环保局官方网站公示,公示期从11月22日起至11月30日。按照规划,济泺路穿黄隧道仅允许大客车、小客车和小货车通行,不允许大型货运车辆通行,隧道内禁止运送易燃易爆危险品的车辆通行。

拟建成收费过黄河隧道,在隧道北岸接线道路设置开放式收费站,双向18车道。

使用年限100年

环评报告中指出,隧道结构设计使用年限为100年。从设计洪水位来看,按洪水百年一遇设计,按三百年一遇校核,抗震设防烈度为7度。

这里所提到的抗震设防烈度和通常提到的地震等级是两个概念,几度设防是某地区预防地震损害程度的档次标准,我国设防烈度分6度、7度、8度、9度。

济南与黄河的160年渊源

黄河并非天生经过济南,济南人与黄河的亲密接触,始于1855年。

时年8月,黄河在河南兰考北岸铜瓦厢决口,洪水蹿向西北,折转东北,夺山东大清河入渤海,自此开启了济南与黄河的不解之缘。

160余年来,在这条侧卧济南城北的河流上,人们不断尝试着各种方式去跨越这条中国北方最大的河流,他们互相周旋,成就了彼此的故事。

济源遥抱县城东,渡口桥飞百尺虹,天寒好与行人惠,世难应烦设险功。

这几句诗形象反映了当年济南黄河渡口的出行情况。

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